А ЗАВТРА ЗАКОНЧИЛАСЬ ВОЙНА
Специалисты "Запорожстали" продолжают обновлять локомотивы В Киеве состоялась международная конференция "Железная дорога Украины.
Развитие и инвестиции". ПАО «Запорожсталь» ремоторизировала за
последние два года шесть локомотивов. Комбинат реализует программу модернизации подвижного состава предприятия с 2017 года. За этот период в партнерстве с Николаевским и Запорожским тепловозоремонтным завод ремоторизовано 5 тепловозов серии ТГМ-4. Шестой локомотив на комбинате ремоторизовали собственными ресурсами. На ремоторизацию 6 локомотивов «Запорожсталь» направил 57 млн гривен. О том, как специалисты комбината дарят вторую жизнь старым локомотивам на международной конференции "Железная дорога Украины. Развитие и инвестиции" рассказал директор по транспорту и логистике ОАО" Запорожсталь "Олег Адаманов: - Основное направление, которое мы взяли за основу на нашем комбинате - это ремоторизация. Она включает в себя замену старого дизеля на новый и полная перезагрузка системы. Благодаря ремоторизации мы получаем обновленый локомотив, который по своим технико-экономическим показателям в 6 раз дешевле, чем приобретение нового. Такая модернизация также позволит продлить срок службы локомотивов, которые смогут работать еще точно лет 15. В дальнейшем мы предполагаем продолжение программы модернизации нашего подвижного состава таким методом. Олег Адаманов подчеркнул, что "Укрзализныця" также могла бы принять во внимание эту тему и ремоторизовать свои локомотивы. Подвижной состав «Укрзализныци» давно находится в плачевном состоянии. Даже руководство компании не скрывает, что электропоезда и дизельные локомотивы изношены на 87-97% и требуют капитальной реконструкции. На международной конференции президент объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков подчеркнул, что за последние годы "Укрзализныця" ограничивает промышленников и это отражается на инвестициях и на объемах производства. - "Укрзализныця" должна рассматривать варианты модернизации вагонов. Например, если дешевле ремоторизувать локомотив, чем приобрести новый, то надо эти методы использовать. Я считаю, что сама "Укрзализныця" понимает, что ее проблема в плохом состоянии локомотивов. Действительно, внимание нужно уделять и обновлению вагонов, но сколько бы вагонам внимания не уделять, если нет локомотивов, оборот вагонов снижается. Поэтому все понимают, что главная инвестиция в "Укрзализныце" должен поступать по локомотивам. Также Александр Каленков отметил, что сейчас "Укрзализныця" еще не обнародовала свой финансовый план для компаний партнеров, чтобы было понимание, в каком направлении компания будет двигаться дальше. |
Автор: administrator
Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.
