Бензиновый кризис в Запорожье: реализм без оптимизма

 

Запорожские владельцы машин исхитряются в меру своих сил. Например, заработал «сарафанный телетайп» - что, где и почем (если завезли), создаются соответствующие группы в социальных сетях. Впрочем, желающих отовариться становится все меньше: в сетях АЗС за бензин требуют почти 50 грн за литр, дизель обходится не меньше, автогаз приближается к отметке в 40 грн.

 

В принципе, было понятно, что к этому все и идет, когда правительство отменило введенное год назад государственное регулирование цен на бензин и дизельное топливо. Чиновники «строго» предупредили: не нужно, чтобы «свободная касса» чувствовала себя слишком вольготно. Будет достаточно, если стоимость слегка перепрыгнет за полтинник. Хотя кто все нюансы будет контролировать?

 

И пошло-поехало: на заправках стали «фокусничать». «Черные» кассы, отпуск топлива по предварительным договоренностям, куча иных махинаций - это только из личных разговоров с автомобилистами. Теми же таксистами, которые пока не слишком повысили расценки на свои услуги, но подтверждают, что происходящее - лишь «цветочки». Этим ребятам зачастую можно верить - по роду деятельности они конкретно в теме.

 

Показательный пример: на прошлой неделе ряд запорожских маршрутчиков устроили демарш и не вышли на работу, из-за чего местным жителям было трудно (мягко говоря) перемещаться по городу. Перевозчики хотели официального повышения стоимости цены на проезд.

 

Власть признала закономерность требований, но пригрозила отобрать у владельцев компаний-«протестантов» транспортные средства, если забастовка повторится, и отдать маршрутки на нужды армии. Но даже если учесть законность и осуществимость подобных угроз, решит ли это проблему в корне? Нет, конечно, не раз уже подобное проходили...

 

А теперь давайте объективно прикинем, в каких условиях нам приходится жить. От топлива из вражеских стран мы отказались. Многие нефтебазы и Кременчугский НПЗ уничтожены. Морские порты заблокированы - топливо поставляется только через западную границу Украины, а транспортировка дорожает день ото дня. Добавим сюда все возрастающую потребность во всех видах горючего на нужды армии, аграрного сектора, тех же перевозчиков.

 

Отсюда следует: цена на топливо у нас отныне будет РЫНОЧНОЙ. Многое зависит от стоимости ресурса в ЕС и доставки его в Украину. То, что европейские партнеры готовы помогать нам в преодолении проблемы, похвально, но нужна еще соответствующая логистика. Хотя это уже из другой оперы.