Nissan перетворив класичний "Скайлайн" на електромобіль

Проектом займався голова відділу силових установок Nissan Редзо Хіраку разом із невеликою командою. Автомобіль позбавили заводської рядної «турбошестерки» RB26DETT (280 к.с.; 353 Нм), п'ятиступінчастої механіки та системи повного приводу Attesa E-TS. Тепер купе має електродвигуном спереду і ззаду, сумарно система видає 435 к.с. (680 Нм), а потяг, як і раніше, передається на всі колеса.

У салоні замість заднього сидіння встановлена ​​тягова батарея від гоночного Leaf Nismo ємністю 62 кВтг, з нею автомобіль поважшав з 1430 кг до 1797 кг. Запас ходу не уточнюється. Автомобіль оснащений функцією імітації зміни передач, що створює відчуття поштовху під час перемикання.

Зовні електрокар не відрізняється від стандартного Skyline GT-R R32, тоді як у салоні панель приладів і центральна консоль були замінені на дисплеї, а заводські крісла поступилися місцем «ковшам» Recaro. Також купе отримало спортивну підвіску, потужніші гальма та 18-дюймові диски замість 16-дюймових.