Porsche у 2028 році знову виведе на ринок бензиновий Macan, хоча електрична версія кросовера залишиться у продажу. Німецький виробник коригує стратегію після погіршення фінансових результатів і зміни попиту на електромобілі.
Глава Porsche Міхаель Лайтерс наполягає, що бренд не став противником електромобілів. Однак модельний ряд, на його думку, потребує більшої кількості бензинових машин, щоб відповідати реальному попиту.
Продажі двох версій Macan розійшлися
У першому півріччі продажі електричного Macan впали на 40% порівняно з таким самим періодом попереднього року. Бензинова модель за цей час показала зростання на 2%.
Нинішній Macan із двигуном внутрішнього згоряння вже прибрали з європейського ринку через невідповідність вимогам ЄС із кібербезпеки. До 2028 року Porsche планує підготувати нову бензинову модель.
Porsche 911 повністю електричним не стане
Електричну версію спорткара 718 продовжують розробляти. Для 911 компанія обрала іншу стратегію: модель уже має гібридну Carrera GTS, але повністю прибирати бензиновий мотор Porsche не збирається.
Паралельно створюється великий люксовий кросовер K1. Яку силову лінійку він отримає, поки не визначено.
Дві технології одночасно обходяться дорого
Porsche намагається скоротити витрати на майбутні автомобілі та уникати дублювання інвестицій у бензинові й електричні моделі одного класу.
За оцінкою Лайтерса, виробнича собівартість двох типів автомобілів найближчим часом не зрівняється. Для нових електричних проєктів Porsche планує більше використовувати технології Volkswagen Group.
Від 18% рентабельності залишилося 1,1%
У 2023 році Porsche поставила близько 320 тисяч машин і мала операційну рентабельність 18%. У 2025 році поставки скоротилися приблизно до 280 тисяч автомобілів, а рентабельність впала до 1,1%.
У першому півріччі 2026 року поставки Porsche в Китаї скоротилися ще на 32%. Компанія планує знизити обсяг продажів, необхідний для беззбиткової роботи.
Porsche домовилася з профспілками про скорочення 9000 робочих місць до 2035 року. Компанія також закрила дочірні напрями, пов’язані з електровелосипедами, батареями та програмним забезпеченням.
Продаж часток у Bugatti Rimac та Rimac Group приніс близько 1 млрд євро. Середньострокову ціль операційної рентабельності Porsche залишили на рівні 10–15%.
Раніше повідомлялося, що у ЄС реєстрації електромобілів зросли на 62,7%, тоді як бензинові та дизельні авто втрачали частку ринку.
