У Запоріжжі комунальний транспорт намагаються захистити від уламків скла та повернути на маршрути після російських ударів. Бронеплівку встановили приблизно на 90% машин, які перевозять пасажирів, але обстріли вже пошкодили 30 транспортних засобів.
Майже весь транспорт обладнали захисною плівкою
Близько 90% комунальних автобусів, тролейбусів і трамваїв, які виходять на маршрути Запоріжжя, вже мають захисну плівку на склі. Про це повідомила секретар міської ради Регіна Харченко. Місто планує поступово охопити таким захистом увесь рухомий склад, що перевозить пасажирів.
Плівка допомагає утримувати уламки розбитого скла і зменшувати ризик поранень для пасажирів та водіїв. Водночас вона не захищає машину від прямого влучання боєприпасу чи дрона.
Місто шукає додаткові засоби захисту
За словами Регіни Харченко, одного лише захисного покриття недостатньо. Міська влада консультується з військовими щодо можливих способів зменшити помітність великогабаритної комунальної техніки та ризик її ураження.
Раніше також розглядали встановлення спеціальних захисних конструкцій від FPV-дронів. Проте остаточних рішень і строків впровадження таких засобів у наведених повідомленнях немає.
Російські атаки пошкодили 30 транспортних засобів
За інформацією головного інженера КП «Запоріжелектротранс» Дмитра Слічного, від початку 2026 року російські обстріли пошкодили 26 автобусів, три тролейбуси та один трамвай. Загалом це 30 одиниць муніципального транспорту.
Підприємство вже повернуло після ремонту 14 машин, ще 11 перебувають у роботі. Один автобус вирішили не відновлювати через надто великі пошкодження. Щодо стану решти чотирьох одиниць у повідомленні немає уточнень.
Складний ремонт триває до двох місяців
За словами Дмитра Слічного, відновлення машин із серйозними пошкодженнями може тривати один-два місяці. На строки впливають наявність деталей, складність робіт і стан конструкцій після удару.
Підприємство проводить ремонти власним коштом. Завершити заплановані роботи сподіваються наприкінці 2026-го або на початку 2027 року, якщо не виникне нових пошкоджень і графік вдасться виконати.
Що найчастіше доводиться ремонтувати
Після обстрілів і вибухових хвиль працівники «Запоріжелектротрансу» переважно замінюють розбите скло та електропроводку, відновлюють дахи, внутрішні перегородки й обшивку салонів. Обсяг робіт залежить від характеру пошкоджень.
Якщо постраждали лише вікна і потрібні запчастини є на складі, транспорт можна повернути на маршрут приблизно за два-три дні. Складні деформації кузова або даху потребують значно більше часу.
Дрон «Гербера» знищив один із автобусів
Один з автобусів зазнав прямого влучання російського безпілотника «Гербера». Удар сильно пошкодив кузов і деформував дах. За оцінкою комунального підприємства, витрати на відновлення цієї машини були б надмірними.
Тому автобус визнали таким, що не підлягає економічно доцільному ремонту. Це показує, наскільки серйозними можуть бути наслідки навіть одного удару по міському транспорту.
Як атаки впливають на міські маршрути
Пошкодження автобусів, тролейбусів і трамваїв створює додаткове навантаження на комунальне підприємство, адже транспорт потрібно одночасно ремонтувати та забезпечувати вихід справних машин на лінії.
Місто намагається скоротити час простою транспорту, проте нові атаки можуть змінити строки відновлення. У повідомленні не наведено точного переліку маршрутів, на яких через пошкодження виникли обмеження.
Захищають також комунальну спецтехніку
Захисну плівку використовують не лише на громадському транспорті, а й на комунальних машинах, які працюють на місцях російських ударів. Там екіпажі також ризикують потрапити під уламки скла під час повторних обстрілів.
Проте бронеплівка є лише одним із допоміжних засобів зниження ризику. Вона не замінює укриття, евакуацію чи інших заходів безпеки під час повітряної загрози.
Раніше повідомлялося, що на Запоріжжі змінюються умови роботи та вартість проїзду в громадському транспорті.
