Преміальний хетчбек DS4 оновився та змінив назву

У хетчбека переробили передню частину: повітропровід у бампері збільшений, через радіаторні грати проходить діодна пунктирна лінія, оптика стала тоншою, капот подовжений на 12 мм. У салоні оновлено матеріали обробки, 7-дюймова панель приладів замінена на 10,25-дюймову, мультимедіа-система з 10-дюймовим екраном тепер користується можливостями штучного інтелекту ChatGPT.

Матричні фари DS N°4 складаються з трьох світлодіодних модулів, які адаптуються до умов руху, кута повороту рульового колеса, швидкості та погоди. У компанії зазначили, що вони дозволяють постійно їздити з увімкненим далеким світлом, не засліплюючи інших учасників дорожнього руху. А дані з проекційного 21-дюймового дисплея відображаються так, ніби вони підвішені на відстані чотирьох метрів за вітровим склом. Інша система безперервно аналізує рівень уваги та втоми водія за допомогою інфрачервоної камери, встановленої у передній стійці.

У лінійці модифікацій хетчбека з'явилася повністю електрична версія E-Tense. Її батарея ємність 58,3 кВт год дозволяє проїхати до 450 км без підзарядки (за циклом WLTP), силова установка видає 213 к.с. (343 Нм).

Допрацьована плагін-гібридна версія поєднує 180-сильний ДВС і електромотор на 125 к.с., які сукупно видають 225 сил (360 Нм). Розгін до «сотні» займає 7,1 секунд, що на 0,3 секунд швидше, ніж у моделі попереднього покоління. На чистій електриці такий DS N 4 може проїхати до 81 км.

У базовому 145-сильному варіанті модель має 1,2-літрову турботрійку з 28-сильним електромотором, який вбудований в шестиступінчасту роботизовану трансмісію. У компанії зазначили, що така модифікація DS N°4 дозволяє до 50% міських поїздок здійснювати в суто електричному режимі.