Porsche адаптувала леманівський прототип для звичайних доріг

Замовником Porsche 963 RSP став американський бізнесмен, колишній гонщик та нинішній власник команди Team Penske Роджер Пенске. Його колектив використовує гоночні 963 для виступів у серіях IMSA та WEC. Ініціали топ-менеджера відображені у назві нової моделі.

Розробляючи 963 RSP, дизайнери "Порше" надихалися спорткаром Count Rossi 917, випущеним на дороги п'ять десятиліть тому. Кузов машини виготовлений з карбону та кевлару та пофарбований у відтінок Martini Silver. Кабіна хоч і виглядає так, як у гоночного прототипу, але має низку зручностей. Наприклад, карбонове сидіння обшите м'якою шкірою, як і кермо-штурвал. Передбачені знімний підсклянник та кондиціонер.

Унікальний 963 RSP має 18-дюймові ковані диски OZ, взуті до дощових шин Michelin, які забезпечують краще зчеплення, ніж гоночні злики. Інженери збільшили дорожній просвіт і вибрали м'якіші налаштування підвіски, встановили клаксон та розмістили кріплення для номерних знаків.

Від гоночного автомобіля дорожньому дісталися гібридна силова установка та семиступінчаста секвентальна коробка передач Xtrac. Встановлені ззаду електродвигун і генератор переналаштовані для більш плавної подачі потужності, тоді як розташований посередині 4,6-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який видає близько 680 к.с., відкалібрований для роботи на звичайному бензині.

Для того, щоб допустити 963 RSP на дороги, довелося отримувати спеціальний дозвіл від французької влади. Вартість автомобіля не уточнюється. Унікальний екземпляр буде виставлений на трасі під час майбутніх «24 годин Ле-Мана», а після гонки спочатку вирушить до музею Porsche у Штутгарті, а потім буде показаний публіці на Фестивалі швидкості у Гудвуді.