Как известно, 24 ноября на
турецко-сирийской границе российский бомбардировщик СУ-24 был сбит турецким
самолетом-истребителем. Пилот и штурман катапультировались над позициями сирийских
антиправительственных повстанцев, были обстреляны, в результате пилот погиб.
Штурман долгое время скрывался от ополчения. На его спасение были отправлены
российские морские пехотинцы, три вертолета и сирийский спецназ. Как минимум
один морпех в этой операции погиб, один вертолет был подбит, но штурмана
удалось спасти.
После этого «остросюжетный
боевик» превратился скорее в «политический детектив». Ктовиноват в
произошедшем и кто понесет ответственность? Чем ответит Москва? Что скажет
НАТО?
Прерванный полет
Предлагаем обойтись без
конспирологических теорий и рассмотреть произошедшее именно так, как это
описывает официальная Анкара: российский военный самолет несколько раз пролетал
над территорией Турции, был встречен турецким истребителем и после нескольких
предупреждений – сбит.
Для большего понимания этой
версии стоит оглянуться в недалекое прошлое. В 2012 году в похожей ситуации
оказалась сама Турция – тогда ее учебный самолет без боекомплекта был сбит
сирийцами. Турки после этого дали обещание максимально жестко защищать свои
воздушные границы, вплоть до применения оружия без предупреждения. И слово свое
сдержали: за без малого три года они уничтожили с десяток летательных аппаратов
(как пилотируемых, так и беспилотных), которые пытались пробиться на территорию
Турции с соседнего «лихорадящего» государства.
«Широкая мировая
общественность», конечно, об этом не знала и не знает. Но военные это знать
должны были. Для турок же это вообще нечто само собой разумеющееся. Вот они
теперь и разводят руками: «Да, мы сбили. А в чем, собственно, проблема?».
Голос крови
Но это был бы не Ближний
Восток, если б такие события объяснялись так просто.
На севере Сирии проживает
пара миллионов сирийских туркменов. Их Турция считает своими союзниками, частью
«единого великого народа». Когда в Сирии началась гражданская война, сирийские
туркмены стали основой одной из антиправительственных повстанческих
группировок. И сейчас они контролируют относительно небольшой анклав на границе
с Турцией, откуда получают поддержку, в том числе и в виде «гумконвоев»
(остальную приграничную территорию контролируют курды, враждебные и Дамаску, и Анкаре,
и ИГИЛу).
В то же время с момента
непосредственного вмешательства в сирийский конфликт Россия ежедневно отчитывается
о бомбардировках своей авиацией объектов ИГИЛ или неких абстрактных
«террористов». Но нужно понимать, что самолеты РФ выгружают свои бомбы и ракеты
не только и не столько на ИГИЛ, сколько на другие антиправительственные
группировки (кроме курдов), поддерживая легитимное правительство Башара Асада.
Этот факт не афиширует, но и не скрывает сама Москва – в Сети в открытом
доступе можно найти немало карт с нанесенными на них целями российской авиации.
Как уже нетрудно догадаться,
под удары россиян в Сирии попали и отряды туркменов, союзников Турции. Что не
могло нравиться Анкаре – и вопрос был только в том, как долго она сможет это терпеть и какой будет ее реакция. Кроме того,
«мировой общественностью» замалчивается тот факт, что турки по сути
поддерживают террористов и бандитов из ИГИЛ экономически, покупая у них добытую
ими нефть в огромных количествах. И на этой теневой «схеме» сидит сын самого
Эрдогана. Так россияне наступили на родственную родимую мозоль турецкого
лидера, бомбя ИГИЛ?
Вопросы – к Эрдогану
Можно ли также говорить о
провокации россиян, которая обернулась трагедией и еще большими международными
проблемами?
Россия уже несколько лет
подряд испытывает на прочность нервы военнослужащих стран НАТО в Европе.
Военные самолеты РФ то кружат вблизи воздушного пространства западных
государств, то «вдруг» ненадолго залетают на чужую территорию… В Прибалтике,
Скандинавии, Великобритании такие «трюки» россиян стали привычной проверкой
местных оборонительных сил. 19 ноября, буквально за 5 дней до инцидента в небе
Турции/Сирии, британские истребители были подняты на перехват двух российских
стратегических бомбардировщиков Ту-160, которые влетели в «зону
ответственности» Туманного Альбиона над Атлантикой.
Риторический вопрос: хотело ли НАТО наказать Россию за такую «летную
подготовку»? Но сделать что-то в духе турецкого инцидента в небе
Европы… Сами понимаете, это было бы слишком.
Совсем другое дело –
использовать Турцию (напомним, члена НАТО с полувековой историей) как
инструмент возмездия: «Хотите ответов, Владимир Владимирович? Спросите у
Эрдогана – он тоже авторитарный лидер в непонятной Западу стране. Хотите
расследования? Кто поедет туда, где все уже перемолото минометными и ракетными
ударами?».
Если говорить о том, что
полет российского самолета вблизи границы Турции или через нее был провокацией,
проверкой решительности Анкары (или в целом НАТО), то справедливо будет
рассмотреть и противоположную версию: уничтожение СУ-24 могло быть проверкой
России «на слабо».
В пользу этой версии говорит
хотя бы тот факт, что пилоты СУ-24 не попали в плен к туркам. Так над какой
территорией они тогда были сбиты?
В этом случае уж тем более
можно поверить, что летательный аппарат границу не пересекал и находился над
Сирией. В рассматриваемой версии для Турции и/или НАТО такой циничный шаг был
бы не желательным, но вполне допустимым. Чтобы показать Москве: «Мы можем себе
позволить даже вот так поступить. Есть, что ответить?».
