18 квітня 2016 06:37
Переглядів: 714Коментарів: 0Надрукувати
Шлем нужен любому, кто едет на чём-то двухколёсном.
Шлем нужен даже велосипедисту – не забывайте, достаточно легко
развиваемый на велосипеде темп в 40 км/час – это более 10 метров в
секунду, – скорость, человеку не свойственная.
Жёсткая, в случае негативного сценария развития событий, "встреча"
черепной коробки с любым твёрдым предметом на этой скорости чревата
самыми неприятными последствиями.
Но не будем о грустном, будем о весёлом: среди прочего, шлем – это круто.
Это не просто пластиковая шапка – тяжёлая (что неправда), жаркая (что
давно забыто как страшный сон) и неудобная (только если вы покупали
шлем неизвестно где, непонятно какого производства и не на свою голову).
Шлем – это классный, удобный, практичный и яркий девайс, который не
просто заявляет о том, что вы принадлежите к гордому виду двухколёсных,
но самым непосредственным образом роднит вас с наездниками и рыцарями.
И кричит об этом во всю мощь открытого забрала, даже если вы зашли в магазин (корзина для покупок вам больше тоже не нужна).
Классификация – какой, почему и для чего
Сразу по порядку:
Мотошлем -
-интеграл – полностью закрытый, максимальная степень защиты, минимальная
практичность. Исключительно хорош, если средняя скорость вашего
перемещения – трёхзначное число. Незаменим на спортивном треке. Бывают
очень разного качества, функциональности и цены.
Открытый шлем для скутера (и не только) – полная противоположность
предыдущему представителю, чаще называют "полулицевик". Открытая с
лицевой стороны конструкция, снабжённая "визором" (защитным стеклом). В
силу исключительного удобства ношения, минимального веса (и моментальной
узнаваемости вас в нём) и неплохих защитных свойств пользуется
заслуженной популярностью в очень широких кругах райдеров самого разного
толка – от владельцев упомянутых скутеров до суровых байкеров старой
закалки (с бородой, пузом, в коже и татуировками в самых неожиданных
местах).
"Модуляр" – попытка примирить первых со вторыми. Названием обязан модульной конструкции – лицевая часть закрытого шлема выполнена поднимающейся (на
манер забрала средневекового рыцарского шлема) и/или съёмной. В случае
успешной конструкции равно хорош и как
(всепогоден, удобен, круче только горы, надёжен) и в качестве защиты на
дальних прострелах – для сверхвысоких скоростей пригоден мало – тяжелее
специализированного, но основная проблема не в этом: при показателях
спидометра "около 300" подводит аэродинамика.
Суммируя, можем сказать следующее – ваше транспортное средство и те
дорожные и погодные условия, в которых вы чаще всего оказываетесь,
помогут вам сориентироваться, какой именно шлем подойдёт наилучшим
образом. Осталось только выбрать.
А ЗАВТРА ЗАКОНЧИЛАСЬ ВОЙНА
