ООО «Ремшляхбуд»: 25 лет профессионализма, развития и успеха

На сегодняшний день трудовому коллективу ООО «Ремшляхбуд» есть, чем гордиться. За годы работы с неизменно высоким качеством выполнено множество заказов, построены и отремонтированы сотни километров автомобильных дорог. О том, чем живет предприятие в юбилейный год, его прошлом и настоящем, узнавали журналисты ПОЗИЦИИ.

Первым нашим собеседником стал директор ООО «Ремшляхбуд», депутат Запорожского областного совета Александр Кирков.

– Александр Федорович, давайте вспомним, как все начиналось. Однажды в интервью вы сказали: «Я знаю о дорогах все»...

– Именно так. Всю жизнь я профессионально занимаюсь дорогами. В августе 1981 года, будучи молодым специалистом, пришел в Вольнянское районное дорожное ремонтно-строительное управление на свою первую должность мастера, и не изменяю дорожной тематике до сих пор. Я убежден, чем бы человек ни занимался, он должен выполнять свою работу с любовью. Если вы не вдохнули жизнь в то, что создали, значит, все усилия были тщетны. Я привык вдыхать жизнь в дороги.

Когда решил основать частное предприятие, во-первых, это было уже довольно модно. Во-вторых, создать в рамках государственного предприятия такую структуру, которая занималась бы исключительно строительством и ремонтом дорог, было практически невозможно. Все началось с площадки под строительство асфальтобетонного завода неподалеку от села Куприяновка. На тот момент в распоряжении нашего предприятия, которое тогда называлось «Автомагистраль», был один ЗИЛ, трактор и два работника. Однако постепенно мы стали выходить на новый уровень. Вместе с этим усложнялись и задачи.

– Четверть века – веха в жизни любой организации. С какими достижениями ООО «Ремшляхбуд» встречает юбилей?

– Самое главное из них – доброе имя предприятия, которым мы гордимся по праву. Почему? Потому что на протяжении этих 25 лет нас постоянно испытывала жизнь. Судьба сложилась так, что с трудностями мы боремся по сей день. Классик говорил, что у нас есть две беды, но на самом деле она одна - вот с ней и продолжаем бороться. Да и сама специфика нашей отрасли не позволяет расслабляться. Я благодарен каждому, кто прошел этот путь с предприятием от самого начала и до сегодняшнего дня. ООО

«Ремшляхбуд» – одна большая семья. Труд наш коллективный – ведь в одиночку дороги никто не строит. Каждый работник предприятия – неординарная личность, которая своим трудом пишет его историю. Не могу не сказать и о том, что нам удалось сделать многое в плане освоения целого ряда технологий, которые мы первыми привлекли на территорию Украины.

Впрочем, это тема отдельного разговора. Чтобы выжить в нынешнее время, а тем более в нашей отрасли, нужно быть не только весьма изобретательным и увлеченным человеком, но еще и фанатом своего дела. В хорошем смысле слова. Думаю, нам этого фанатизма хватило, поэтому продолжаем благополучно работать и сегодня.

– Чтобы вы пожелали сотрудникам предприятия, которым руководите, в канун юбилея?

– Все пожелания можно выразить одним словом: стабильности. Думаю, еще многие помнят времена, когда каждый, ложась спать, отчетливо понимал, каким будет его завтрашний день. Сейчас, к сожалению, об этом можно только мечтать. Большинство из нас живут одним днем. Сегодня ведь как происходит? На словах все умеют растить хлеб и строить дороги. На деле же, имея плодородные черноземы, мы частенько остаемся без урожая и с плохими дорогами. Не менее важно, чтобы каждый человек, живущий в Украине, понимал, что он является наивысшей ценностью для государства, как ощущает это гражданин любой цивилизованной страны.

– Почти 22 года своей жизни я отдал АТП 2245 – одному из самых крупных в нашем городе. Прошел путь от слесаря до главного инженера. С 1 июня 1996 года тружусь на этом предприятии, – сказал, предваряя интервью, заместитель директора по производству ООО «Ремшляхбуд» Александр Половой.

– Александр Яковлевич, столько лет работы на одном предприятии – внушительный срок. Какие из пройденных этапов помнятся больше всего?

– Оно создавалось в очень тяжелое время. Наверное, не стоит напоминать, какой была экономическая ситуация в начале 1990-х. 10 ноября 1995 года мы приобрели территорию нашей нынешней производственной базы в селе Дружелюбовка Вольнянского района и начали ее осваивать – строить цеха. Проектировались они очень интересно... У Александра Киркова шаг больше, чем у меня. Поэтому он мерял длину будущего цеха, а я - ширину. Наряду с постройкой цехов рассчитывался объем необходимой техники. Сложа руки никто не сидел. Все, что зарабатывалось, тут же вкладывалось в развитие.

– Наверное, пришлось столкнуться и с трудностями?

– Куда же без них! По-всякому бывало. Приходилось «сражаться» и с чиновниками, и с налоговой администрацией, и с пограничниками... Доказывать свою правоту. Взять и безосновательно сказать, что все плохо – проще простого! Но ведь есть специалисты, лаборатории, профильные институты. Зачастую приходилось с их помощью доказывать свою точку зрения.

– Какие из реализованных проектов вы считаете наиболее значимыми для предприятия?

– Поверьте, их много! Прежде всего это сотни километров автомобильных дорог, отремонтированных средним ремонтом с применением поверхностной обработки. Из наиболее знаковых для нас проектов назову следующие: реконструкция автомобильной дороги Запорожье – Донецк, капитальный ремонт дорожного полотна плотины Днепрогэса, реконструкция дорог на ЧАО «ЗАЗ», капитальные ремонты дорог по улицам Победы и Стартовой, что на подъезде к аэропорту и Военному городку. Помимо этого, в 2004 году, когда случились взрывы в Новобогдановке, мы восстанавливали там дороги.

Большое внимание городская власть сегодня уделяет внутриквартальным дорогам. Мы хорошо поработали в этом направлении на территории Хортицкого микрорайона. На улицах Калнышевского, Дорошенко и Рубана восстановили дороги, сделали освещение. Из последних наших объектов хочу отметить капитальный ремонт километрового участка дороги по улице Дмитрия Миргородского (бывшая Пионерская), что в Космическом микрорайоне. Этой работой мы на практике продемонстрировали, что и в частном секторе можно делать дороги высочайшего качества. Ну и, конечно, один из наиболее важных социальных объектов, в благоустройстве которого принимает участие ООО «Ремшляхбуд», – возрожденный Дворец спорта «Юность».

Начальник производственно – технического отдела ООО «Ремшляхбуд» Татьяна Головина рассказала, что работает на предприятии с 25 июля 1994 года. Трудовую деятельность начала с должности кладовщика. В дальнейшем освоила целый ряд профессий. Была бухгалтером, инженером производственного отдела, также по совместительству исполняла обязанности инспектора отдела кадров.

– Работой на предприятии я очень довольна. Но главное, конечно, то, что есть возможность видеть результаты своего труда – отремонтированную или построенную дорогу. У нас очень дружный коллектив и замечательный руководитель. Александр Федорович старается дать нам все: стабильную заработную плату, обеспечить спецодеждой, выплачивать премии, предоставлять материальную помощь, организовывать выезды на море. Кроме того, вместе мы отмечаем все праздники, – поделилась наша визави.

Коммерческий директор ООО «Ремшляхбуд» Елена Ткач также принадлежит к числу тех, кто стоял у истоков компании.

– Я работаю здесь уже 25 лет. Отмечу, что начинали мы не с дорожного строительства, а с коммерции. Поэтому расти и развиваться приходилось вместе с предприятием. Премудростям работы Александр Кирков обучал нас лично. Многое приходилось постигать на практике, непосредственно на объектах. У нас прекрасный коллектив – самые ответственные и работоспособные люди. Я рада, что имею возможность работать именно тут! – подвела черту руководитель.

Все успехи ООО «Ремшляхбуд» – результат совместной работы команды единомышленников, специалистов самой высокой квалификации. Далеко не последнюю роль в этом тандеме играют те, кто отвечает за все стадии рабочего процесса. Именно поэтому мы посетили производственную базу предприятия и асфальтобетонный завод. И, разумеется, пообщались с их работниками.

– На предприятии я тружусь 13 лет. Прошел все этапы – от дорожного рабочего до главного инженера. Рад, что удалось создать прекрасный коллектив, собрать вместе неравнодушных людей. Это очень важно, ведь большую часть жизни мы проводим на работе.

Трудовой день дорожника начинается в 7 утра, а может закончиться в 2 часа ночи. Несмотря на юбилей, почивать на лаврах никто не собирается. Мы с уверенностью смотрим в будущее и настроены двигаться только вперед, – рассказал главный инженер ООО «Ремшляхбуд» Дмитрий Кирков.

23 года жизни посвятил предприятию линейный механик Николай Максименко.

– Около 20 лет, вместе с нашим заместителем директора по производству Александром Половым, я отдал АТП 2245. ООО «Ремшляхбуд» – это второе рабочее место за всю жизнь. Сфера моей ответственности – техника. Занимаюсь ее ремонтом, покраской и подготовкой к работе. И не променял бы ее ни на какую другую, – подчеркнул наш собеседник.

Полностью солидарны с ним машинист асфальтоукладчика Павел Атмаджиди (на предприятии работает около трех лет) и дорожник Николай Ткаченко (стаж на ООО «Ремшляхбуд» - 11 лет). «Нам очень нравится наша работа!» – в один голос говорят они.

Асфальтобетонный завод, производящий асфальтобетон и битумную эмульсию, является очень важным звеном в деятельности ООО «Ремшляхбуд». Здесь также работают бесконечно преданные своему делу люди.

Водитель Дмитрий Семеновтрудится тут 16-й год. «В дорожной отрасли я с 1979-го. Вместе с директором предприятия Александром Кирковым мы работали еще в Вольнянском РДРСУ. Специфику работы знаю от «А» до «Я». Поэтому просто не могу представить, что работал бы в ином месте, – отмечает он. Операторы асфальтобетонных установок Анатолий и Павел Гармаш также очень довольны тем, что трудятся в дорожно-строительной отрасли. Анатолий (на предприятии – 18 лет) и Павел (его стаж здесь составляет 21 год), как и все сотрудники ООО «Ремшляхбуд», являются частью большой трудовой семьи. И так же, как коллеги, не мыслят себя без работы на предприятии.

Подводя итог, хочется от души поздравить компанию «Ремшляхбуд» с юбилеем и искренне пожелать ей новых побед в будущем. К сожалению, дорожная отрасль по-прежнему остается, пожалуй, самой проблемной в Украине. Но если решением трудностей, которые накопились за долгие годы, будут заниматься профессионалы, есть надежда, что дело все-таки сдвинется с мертвой точки.

Владимир БУТ, фото Владимира САЛЬНИКОВА

С фотоотчетом Вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ

Источник Позиция